レクサスSC430 GT500 2012

本日は少し温度が低くて思わず

暖かいアウターを出してしまいました。

今年は過激に温度が上がらないので

過ごしやすい日々が続いております。

さて、昨日は満員御礼でしたが

ドリフトコースのフェンスを止めている両面テープが

少し弱かったせいかフェンスが取れたりしたので

強いテープで修理です。

今回はちょっとやそっとじゃ取れないと思います。

ギリギリまでテールを寄せてスリリングなドライビングを

お楽しみください。

さて、レクサスSC430 GT500 2012ホワイトボディが

再販になっています。

当店のお客様でレクサス好きなお客様が

いらっしゃいますので朗報だと思います。

それではAIにレクサスSC430 GT500 2012の活躍を

要約してもらいました。

次の通りです。

今日は、RCカーのボディとしても人気の高い、あの名車の活躍を振り返ってみたいと思います。題して、**「2012年、SUPER GT GT500クラスを席巻したレクサスSC430の勇姿」**です！

2012年、SC430がGT500の主役に！

2012年のSUPER GT GT500クラスは、まさにレクサスSC430の年でした。この年、SC430はトヨタ陣営の主力マシンとして、各メーカーがしのぎを削るGT500クラスで圧倒的な強さを見せつけました。

特に印象的だったのは、その安定した速さと、どのサーキットでも高いポテンシャルを発揮したこと。ライバルのGT-RやHSV-010 GTを相手に、開幕戦から最終戦まで常にトップ争いに絡み続けました。

劇的な最終戦と、シリーズチャンピオン！

特に記憶に新しいのは、最終戦の劇的な展開でしょう。熾烈なチャンピオン争いを繰り広げたSC430勢でしたが、見事、最終戦でシリーズチャンピオンを獲得したのは、名門PETRONAS TOM'Sの**#36 PETRONAS TOM'S SC430**でした！

この年は、#36号車だけでなく、#1 ENEOS SUSTINA SC430や#38 ZENT CERUMO SC430など、複数のSC430がポイントリーダーを入れ替えながら戦い、その総合力の高さを示しました。

エアロダイナミクス、エンジン性能、そして各チームの戦略とドライバーの腕が一体となり、最高のパフォーマンスを発揮した一年だったと言えるでしょう。

記憶に残る名車SC430

2012年シーズンは、レクサスSC430がGT500クラスにおけるその存在感を強く刻み込んだ年として、多くのファンの記憶に残っています。RCの世界でもその勇姿は色褪せることなく、ミニッツのボディとしても根強い人気を誇っていますね。

DUNKGY MOTOR FACTORYでも、あのSC430のボディを愛用しているお客様をよく見かけます。ぜひ、皆様もその名車をミニッツで走らせて、当時の興奮を味わってみてはいかがでしょうか！

それでは、今日も安全運転で、楽しいミニッツライフを！

ということで

最近の傾向ではホワイトボディのささやかな再販が

続いています。

S13シルビアが再販になってから

少しずつ再販になってきています。

オートスケールコレクションでは発売にならなくても

ホワイトボディでカバーしてくれるのは嬉しいですね。

ランサーエヴォリューション、これから出る１８０SX、

そして今回はレクサスSC430 GT500 2012。

京商の工場のラインのスケジュールに余裕が出ると

再販の制作のチャンスのようです。

そう考えると我々販売店がBOを多めに入れれば

もしかすると再販が早まるかも。

RX-7 FD3Sも入荷未定の表示が出ているところを見ると

再販が近いのかも。

焦らず、ゆっくり次に出てくるものをじっくり待つというのも

末長くミニッツを楽しんでいくには大切のような気がします。

ということでお疲れ様でした。

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レクサスSC430 GT500 2012